廣亞集團(tuán)為航天工程研發(fā)新材料
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在中國廣亞集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱“廣亞集團(tuán)”）的生產(chǎn)車間里
近年來，廣亞集團(tuán)積極牽手中國空間技術(shù)研究院研發(fā)航天新型材料。同時，借助中國空間技術(shù)研究院的航天控制技術(shù)，開發(fā)智能化生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)。通過深入?yún)⑴c軍民融合建設(shè)，廣亞集團(tuán)加快提升技術(shù)實(shí)力、尋找市場增長點(diǎn)，有效助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
探索“軍轉(zhuǎn)民”研發(fā)自動化生產(chǎn)線
走進(jìn)廣亞集團(tuán)子公司廣亞鋁業(yè)有限公司（以下簡稱“廣亞鋁業(yè)”）的車間，讓人眼前一亮的是這里的移動式智能物料搬運(yùn)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)鋁型材生產(chǎn)需要工人在不同工序間多次將鋁型材搬抬不同，這套系統(tǒng)通過機(jī)械臂的操縱實(shí)現(xiàn)鋁型材自動上下料。智能化應(yīng)用不僅極大地降低了企業(yè)生產(chǎn)的人力成本，還使鋁型材生產(chǎn)線的電耗降低了30％，燃?xì)庀慕档土?/span>28%，成品率提高到了82%。
讓人驚訝的是，這套國內(nèi)鋁型材行業(yè)首創(chuàng)的智能上下料設(shè)備從研發(fā)、調(diào)試到投入使用，僅花了3個月時間。這一切，得益于廣亞鋁業(yè)借力北京控制工程研究所的技術(shù)力量。
北京控制工程研究所隸屬于中國空間技術(shù)研究院，主要從事航天器制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)等及其部件的研制，是從事控制科學(xué)與信息科學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)研究所。“航天系統(tǒng)中有大量的系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為了預(yù)防和修正錯誤。”廣亞鋁材科技有限公司企劃總監(jiān)康健說
正是看中了這點(diǎn)，廣亞鋁業(yè)決定和正來科技
“目前，鋁型材等傳統(tǒng)制造業(yè)大多面臨人力成本過高、生產(chǎn)效率低等問題，與中國空間技術(shù)研究院合作，借力它們的先進(jìn)技術(shù)提高企業(yè)智能化、數(shù)字化水平，對于傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級有著重要意義。”康健說，民營企業(yè)應(yīng)該積極主動尋求“軍轉(zhuǎn)民”的機(jī)會，只有“站在巨人的肩膀上”，才能走得更好更快。
實(shí)現(xiàn)“民參軍”研發(fā)航天新型材料
除了積極參與“軍轉(zhuǎn)民”，廣亞集團(tuán)旗下科技公司廣航科技近兩年還與中國空間技術(shù)研究院載人總體設(shè)計(jì)部合作，為其開發(fā)符合航天需求的新型材料，開拓航空航天市場。
“航天設(shè)備對材料要求極為苛刻，除了要能耐受極端溫度外，還對抗輻射、抗干擾等有諸多要求。”廣航科技總經(jīng)理寧寧坦言，“民參軍”難度不小。
廣航科技迎難而上，牽手中南大學(xué)、華南理工大學(xué)共同攻克技術(shù)難題。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)中主攻航天項(xiàng)目的就有50多人，僅購置設(shè)備就投入資金2000多萬元。目前，廣航科技正在研發(fā)的一款新型設(shè)備
“除了技術(shù)開發(fā)的難度外
“民參軍”的企業(yè)還需要特別留意保密問題。“從加強(qiáng)人員管理防止泄密
面對鋁型材需求總量下降的市場環(huán)境，開拓軍用市場，成為廣亞集團(tuán)尋找市場新增長點(diǎn)的有力嘗試。“軍用市場體量很大，除了航天領(lǐng)域外，還有武器制造、航空等。”寧寧對傳統(tǒng)企業(yè)開拓軍工市場的前景非常看好，參與航天材料和產(chǎn)品的研發(fā)，有助于提升技術(shù)能力、打造自主品牌 |
